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行業(yè)新聞

2020年1月1日正式開展民用無人機(jī)適航審定工作

元旦前夕,民航局適航司發(fā)布通知,于2020年1月1日正式開展民用無人機(jī)適航審定工作,對無人機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)進(jìn)行適航審查。
  為保證民用無人機(jī)安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,根據(jù)“基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定”原則(見前文《解讀+全文 | 快速響應(yīng)號召!民航局適航司印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定指導(dǎo)意見》,突出“中國特色”!》),在前期無人機(jī)適航試點(diǎn)基礎(chǔ)上,民航適航審定司于2019年12月31日正式發(fā)文,通知國內(nèi)各無人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位,從2020年1月1日起可正式向航空器適航審定司提出民用無人機(jī)適航審定申請。
民航局適航司將以下列指導(dǎo)思想開展無人機(jī)適航審定工作: 一、以審促干,以干促建。無人機(jī)適航審定工作是一項(xiàng)全新的工作,適航審定司旨在通過無人機(jī)項(xiàng)目的適航審查,推動(dòng)建立一套符合中國國情的民用無人機(jī)適航管理模式和適航標(biāo)準(zhǔn)體系。  二、循序漸進(jìn),分批分期。民用無人機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)存在等級差異,針對不同風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī),適航管理要求有較大差異,適航審定司將從比較成熟的無人機(jī)項(xiàng)目入手,滿足行業(yè)急需,有序開展審查。  三、減少事前審查,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。適航審定司在民用無人機(jī)適航審定工作落實(shí)“放管服”精神,創(chuàng)新強(qiáng)化企業(yè)自身適航管理體系建設(shè),充分發(fā)揮適航委任代表的作用,推動(dòng)建立無人機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)誠信機(jī)制,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)適航審定制度創(chuàng)新。   據(jù)介紹,民航局適航審定司從2017年開展無人機(jī)適航審定試點(diǎn),通過多個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,已完成了無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)框架、無人機(jī)適航管理體系和無人機(jī)適航審定中心建立,在標(biāo)準(zhǔn)、管理和隊(duì)伍上,做好了無人機(jī)適航管理的準(zhǔn)備工作。


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